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看到6家共享單車倒閉的原因，新風(fēng)行業(yè)怎么走？

2017-11-24 10:57:17 來源：霍爾新風(fēng)

2016年底以來，國內(nèi)共享單車突然就火爆了起來，在街頭排滿了各種顏色的共享單車，市場競爭激列，如今，多家共享單車企業(yè)倒閉。共享單車倒閉了幾家？2017年倒閉共享單車企業(yè)名單、原因。

1、悟空單車

2017年6月13日，悟空單車的運(yùn)營方重慶戰(zhàn)國科技有限公司宣布，由于公司戰(zhàn)略發(fā)生調(diào)整，自2017年6月起，將正式終止對悟空單車提供支持服務(wù)，退出共享單車市場。

2、3Vbike單車

2017年6月21日，3Vbike發(fā)布公告稱：由于大量單車被盜，3Vbike共享單車從2017年6月21日起停運(yùn)，沒有退押金的用戶，盡快申請退款。

3、町町單車

2017年08月02日，運(yùn)營町町單車的南京鐵拜網(wǎng)絡(luò)科技有限公司因非法集資、資金鏈斷裂，公司與棲霞工商局失去聯(lián)系，因此被棲霞區(qū)納入異常企業(yè)經(jīng)營名錄。

4、小鳴單車

2017年7月小鳴單車用戶反映押金難退問題，引發(fā)用戶退押金爆發(fā)。小鳴單車CEO表示創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)已經(jīng)退出，目前退押金面臨技術(shù)問題。

5、酷騎單車

2017年9月底，酷騎單車因押金難退，多處運(yùn)營單位與工商局失去聯(lián)系等問題，部分地區(qū)已開始對酷騎單車進(jìn)行清理。

6、小藍(lán)單車

2017年11月20日，小藍(lán)單車已停止運(yùn)營。

11月23日，交通運(yùn)輸部召開例行發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)上相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對近期部分共享單車出現(xiàn)的退押金難問題，交通運(yùn)輸部將研究制定配套政策，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

在此次交通運(yùn)輸部例行發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕回應(yīng)了共享單車退款難問題。吳春耕表示，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的快速發(fā)展，為社會(huì)公眾出行提供了一種新的選擇，也為構(gòu)建城市綠色出行體系發(fā)揮了積極作用。但與此同時(shí)也出現(xiàn)了一些問題，比如由于行業(yè)業(yè)態(tài)模式新、發(fā)展?jié)摿Υ?、市場競爭激烈，一些中、小型運(yùn)營企業(yè)在激烈的市場競爭中沒有找到盈利模式，發(fā)展路徑不明確，經(jīng)營效益不佳，失去造血功能，出現(xiàn)了經(jīng)營困難。最近一段時(shí)間已有多家企業(yè)相繼倒閉，個(gè)別企業(yè)也傳出用戶押金退還困難等情況。

在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸部將會(huì)同有關(guān)部門系統(tǒng)分析行業(yè)發(fā)展存在的問題，在《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》的政策框架下，研究制定相關(guān)配套政策措施，落實(shí)地方政府主體責(zé)任，保護(hù)消費(fèi)者利益，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。

新聞回顧：

19日，深陷倒閉和跑路傳聞的酷騎單車發(fā)出一紙“酷騎單車后續(xù)使用及退押金事宜的通知”稱，北京的辦公室將暫停辦理押金退還業(yè)務(wù)，用戶退押金都要去位于成都的公司。而另一家以“體驗(yàn)好、管理精細(xì)”自居的小藍(lán)單車近日也陷入崩盤危機(jī)。

　　6家共享單車倒閉有企業(yè)提出“大不了一人一輛騎回家
　　小藍(lán)單車素來以“體驗(yàn)好、管理精細(xì)”自居。此前，先是有員工在某職場社交平臺發(fā)布消息，稱小藍(lán)單車宣布解散，拖欠員工工資。隨后，不時(shí)有這家公司工作人員在朋友圈轉(zhuǎn)賣辦公家具的消息傳出。

　　近日，公司位于北京的總部已人去樓空。記者本月中旬曾到酷騎單車位于北京市通州區(qū)萬達(dá)廣場B座的總部實(shí)地探訪，看到前來退押金的人絡(luò)繹不絕排成長隊(duì)。由于押金難退，甚至催生了代辦退費(fèi)的黃牛?？狎T單車隨后發(fā)布公告稱，拜客科技將代替運(yùn)營酷騎單車的管理和運(yùn)維工作，但不包括債務(wù)。北京的辦公室將暫停辦理押金退還業(yè)務(wù)，用戶退押金都要去位于成都的公司辦理，如果不方便去成都，則需要聯(lián)系公布的三個(gè)退還押金專線電話。

　　但記者多次撥打均為占線。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了拖欠供應(yīng)商巨額款項(xiàng)之外，問題的焦點(diǎn)均集中在用戶押金退回上。小藍(lán)單車一位用戶說，早在10月15日他就申請了退款，但一個(gè)多月沒有動(dòng)靜，甚至APP中的退款信息都無故消失了。APP停止更新、服務(wù)器下線，消費(fèi)者想要退回押金只有去公司總部或上網(wǎng)找黃牛。

　　北京一位用戶告訴記者，退押金還需要各種各樣的驗(yàn)證，“從市區(qū)到通州把錢退出來實(shí)在不容易，萬一證件沒帶全還要多跑幾趟。找黃牛又擔(dān)心被騙，而且還要支付額外的手續(xù)費(fèi)?！泵鎸ν搜航鹄Ь?，不少公司至提出以車抵押金的辦法。酷騎公司前CEO高唯偉曾表示，酷騎單車的造車成本是650元，能夠覆蓋298元的押金，“大不了一人一輛騎回家”。

　　6家共享單車倒閉企業(yè)押金第三方監(jiān)管有名無實(shí)
　　伴隨著共享單車的誕生，巨額押金問題一直備受關(guān)注。今年8月份，中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布了一份>>中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告<<。
　　數(shù)據(jù)顯示，保守估計(jì)，到目前為止，僅共享單車領(lǐng)域的存量押金規(guī)模近100億元。有知情人士表示，多數(shù)單車企業(yè)都沒有采用第三方存管方式，且存在著為保持現(xiàn)金流而挪用押金的現(xiàn)象。而且大多數(shù)資料及手續(xù)均按照一般存款賬戶開立標(biāo)準(zhǔn)辦理，銀行無須履行三方監(jiān)管義務(wù)。

　　今年9月，小鳴單車曾聲稱用戶押金是專款專用，委托第三方華夏銀行監(jiān)管。但華夏銀行方面表示，小鳴單車在華夏銀行廣州分行開立的結(jié)算賬戶為一般存款賬戶，該行無須履行第三方監(jiān)管義務(wù)?？狎T單車曾稱在民生銀行設(shè)置了“專門賬戶”。

　　但據(jù)民生銀行北京分行透露，酷騎單車在民生銀行開立的只是一般存款賬戶，銀行“并未與該公司開展任何實(shí)質(zhì)業(yè)務(wù)合作”?？梢酝说难航痣y退回一直困擾著消費(fèi)者。20日，深圳就互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理立法舉行聽證會(huì)，押金處理等成熱議話題。來自深圳市消費(fèi)者委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2017年1月至今，已受理超過1萬宗關(guān)于共享單車的投訴，99%為押金難退的問題。

　　北京師范大學(xué)法學(xué)院副教授宋剛表示，盡管有諸多法律法規(guī)的限制，用戶的權(quán)益卻并沒有得到有效的保證?，F(xiàn)在我國第三方監(jiān)管體系建立還不完全，不返還押金最多算是違反了對用戶的承諾，承擔(dān)違約的相應(yīng)責(zé)任，而該項(xiàng)資金是否被監(jiān)管，就目前而言，尚未有相關(guān)強(qiáng)制性規(guī)定。

　　6家共享單車倒閉盡快建設(shè)信用機(jī)制保障
　　共享單車滿足了公眾短距離出行需求，在解決出行“最后一公里”問題、緩解城市交通擁堵等方面發(fā)揮了積極作用。不少專家認(rèn)為，為促進(jìn)共享單車市場的健康發(fā)展，應(yīng)該由政府、企業(yè)和用戶三方聯(lián)手，政府管理部門出臺管理細(xì)則，加強(qiáng)監(jiān)管;企業(yè)在保障用戶權(quán)益的前提下，建立信用積分系統(tǒng)、設(shè)置信用制度來激勵(lì)用戶規(guī)范騎行等。

　　對于已經(jīng)出現(xiàn)的押金問題，要盡快拿出具體應(yīng)急處理方案。不少專家表示，以押金為代表的傳統(tǒng)抵押租賃的機(jī)制，已經(jīng)不適應(yīng)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展特點(diǎn)，且易引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)積聚。亟需引入信用機(jī)制，推動(dòng)免押金服務(wù)，防范化解風(fēng)險(xiǎn)。

　　交通運(yùn)輸部在共享單車發(fā)展指導(dǎo)意見中也提出，鼓勵(lì)共享單車企業(yè)提供免押金服務(wù)。據(jù)芝麻信用總經(jīng)理胡滔介紹，今年3月，芝麻信用與小藍(lán)單車合作，有100萬左右用戶享受了免押金服務(wù)，免押額度2億元左右，“這部分消費(fèi)者的權(quán)益在這件事上得到了保障?！?/span>

　　北京大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院院長、中國信用研究中心主任章政認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)依然大有可為，但破題的核心在于信用建設(shè)。“今天的共享經(jīng)濟(jì)門檻太低且邊界比較模糊，如果不完善信用體系建設(shè)，將會(huì)影響共享經(jīng)濟(jì)未來的規(guī)模和效率。”

新風(fēng)這個(gè)有發(fā)展前景的行業(yè)是否也會(huì)面臨共享單車這樣的問題？

每個(gè)新行業(yè)剛興起的時(shí)候，都會(huì)有一大批新企業(yè)的加入，隨著發(fā)展的進(jìn)行，一些小企業(yè)會(huì)隨著各種問題的涌現(xiàn)而倒閉，新風(fēng)行業(yè)也是一樣，雖然新風(fēng)行業(yè)已進(jìn)入黃金上升期，新風(fēng)行業(yè)前景商機(jī)也巨大，隨著行業(yè)競爭激烈，但問題也浮出水面。

下面是新風(fēng)行業(yè)發(fā)展中涌現(xiàn)的一些主要問題。

一、品牌認(rèn)知度差：整體品牌意識較差，品牌含金量不高;在過去十年的行業(yè)發(fā)展中，新風(fēng)行業(yè)涌現(xiàn)出一批地方性品牌，全國性知名品牌廠家很少且品牌認(rèn)知度不高。

二、產(chǎn)品適應(yīng)性差:由于中國區(qū)域廣泛，南北氣候差別大，北方溫度低干燥，南方濕度大潮濕，產(chǎn)品雖經(jīng)歷幾代升級，但產(chǎn)品改革出新不大，不能以不變應(yīng)萬變。

三、服務(wù)體系不完善:新風(fēng)行業(yè)當(dāng)產(chǎn)品形態(tài)發(fā)生變化，從工業(yè)系統(tǒng)應(yīng)用轉(zhuǎn)入民用零售市場，需要做好配套服務(wù)體系，特別是在大眾消費(fèi)者對產(chǎn)品認(rèn)知并不是特別高的階段，品牌商更應(yīng)該以完善的服務(wù)體系，來提升品牌整體形象。

　　四、細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)缺失

許多新風(fēng)廠家不具備研發(fā)能力和技術(shù)儲(chǔ)備，產(chǎn)品多以簡單偽造或者貼牌為主，這些企業(yè)為了競爭和降低成本，通常采用降低標(biāo)準(zhǔn)(包括降低真實(shí)風(fēng)量和換熱效率)來以次充好，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)無依據(jù)，給消費(fèi)者帶來隱患和傷害。

以上面臨的問題是新風(fēng)行業(yè)一些企業(yè)存在的問題，共享單車由于行業(yè)業(yè)態(tài)模式新、發(fā)展?jié)摿Υ?、市場競爭激烈，一些中、小型運(yùn)營企業(yè)在激烈的市場競爭中沒有找到盈利模式，發(fā)展路徑不明確，經(jīng)營效益不佳，失去造血功能，出現(xiàn)了經(jīng)營困難。所以最近一段時(shí)間已有多家企業(yè)相繼倒閉，個(gè)別企業(yè)也傳出用戶押金退還困難等情況，這是給所有發(fā)展中的中小企業(yè)一個(gè)警示，也是給我們新風(fēng)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)警醒，所以新風(fēng)行業(yè)若是想長期生存、快速發(fā)展必須能夠及時(shí)應(yīng)對競爭帶來的各種問題，需要進(jìn)行各種創(chuàng)新，比如合作模式、比如互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營模式、產(chǎn)品本身的技術(shù)創(chuàng)新等來提升自己的優(yōu)勢，同時(shí)以優(yōu)質(zhì)質(zhì)量和服務(wù)發(fā)展為前提，反之則不久的將來也可能會(huì)面臨和“共享單車倒閉”一樣的問題，所以提高自己產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)才是持續(xù)發(fā)展和快速發(fā)展的硬道理。

關(guān)注健康，關(guān)注新風(fēng)行業(yè)

新風(fēng)行業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展階段，未來幾年，新風(fēng)行業(yè)的銷售額將保持60%以上的增速，甚至迎來爆發(fā)式增長，到2020年，有望達(dá)千億元規(guī)模，行業(yè)前景十分廣闊。隨著全國這幾年霧霾季的到來和人們對新風(fēng)系統(tǒng)的認(rèn)知不斷提升，新風(fēng)系統(tǒng)的熱銷已是必然，但與此同時(shí)，大大小小六百多家品牌將參與到這場無硝煙的戰(zhàn)爭，各家新風(fēng)品牌將以怎樣的姿態(tài)去迎接這場戰(zhàn)役，值得我們拭目以待!